船舶与海洋工程智造加速推进

在迈向制造强国的进程中，造船业正以前所未有的活力成为全球经济版图上最炙手可热的中国智造名片之一。今年一季度，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长46.0%、195.2%、43.6%，占世界总量的比重分别达到57.3%、84.9%、69.8%，三大指标全面领跑全球。从传统船厂到高端船型、从绿色动力到智能船海，中国船舶与海洋工程智造正加速推进，向产业链高端坚定攀升。

绿色转型：双燃料与纯电驱动驶向零碳

绿色化是全球航运脱碳的必然方向，也是中国造船抢占新赛道的突破口。在南通，全球首艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船首制船成功交付，配备全球最大的甲醇双燃料主机、辅机和锅炉，单船每年可减少二氧化碳排放约15万吨，几乎消除硫氧化物排放，契合航运脱碳刚需。主力船厂加快布局，北海造船自主研发建造的21万吨氨双燃料散货船正加速推进，氨燃料进一步走进大型远洋散货船工程实践。与此同时，中国首艘、全球最大的740TEU纯电动智能集装箱海船完成交付测试，以零碳、智能、高效三大突破开启沿海集装箱运输能源转型新标杆。绿色船型体系的丰富，正赋予中国造船新的竞争优势。

智能升级：人工智能赋能船舶建造与驾驶

智能化正成为中国船舶智造的深层引擎，贯穿造船与驾驶两端。技术上，我国推动人工智能赋能船舶建造，提升自主创新能力。招商工业智能科技公司开展的船舶智能驾驶实验，通过雷达、电子海图与视觉的深度融合，实现船舶智能感知、自主避碰、自主规划航线等功能的实船验证，为智能航行系统大规模应用奠定基础。在装备层面，多型高端船舶集成智能数据平台与能效管理系统、船岸信息实时互通与船体结构疲劳实时预报等能力，全面满足国际船级社智能船舶与网络安全最高等级符号要求。智能造船与智能船舶的协同发展，正把精密、高效注入每一处焊缝与航线。

高端突破：从LNG船到大型邮轮的攻坚

向高技术、高附加值的船型迈进，是中国船舶智造增强国际话语权的关键。今年4月，我国首艘18万立方米LNG运输船交付，标志国产大型液化天然气船技术再上台阶；5月，国内首艘由民营船企建造的2.4万标箱级双燃料集装箱船首航；第二艘国产大型邮轮爱达花城号完成试航、计划年内交付，高端复杂船舶的自主建造能力稳步成型。在深海资源配置与海洋经济需求拉动下，海洋工程装备同步升级，全国最大全回转半潜起重船等一批国之重器相继交付，展现强大的总装集成与工程能力。

从三大指标领跑世界到绿色化、智能化、高端化协同并进，中国船舶与海洋工程智造正以坚实步伐驶向深蓝、加速领航。面向未来，随着自主创新与产业协同持续深化，中国造船业将继续锻造更强健的产业链，在建设世界海洋强国与智造强国的航道上劈波斩浪、行稳致远。