中国远洋海运集团有限公司：全球最大航运企业总体介绍

中国远洋海运集团有限公司（简称"中远海运"）总部位于上海浦东新区，是国务院国资委监管的中央企业。2024年，中远海运集团实现营业收入约4667.00亿元，是全球规模最大的航运企业，也是上海国际航运中心建设的核心支撑力量。中远海运业务覆盖集装箱航运、干散货运输、油气运输、港口码头运营、综合物流、航运金融等全产业链环节，构建了遍布全球的海上运输网络与服务体系，在全球航运物流领域具有不可替代的战略地位。

全球航运网络的规模与布局

2016年，中国远洋运输集团与中国海运集团实施战略重组，成立了中远海运集团，这一整合彻底重塑了全球航运格局。重组后的中远海运集运拥有超过500艘全集装箱船舶，运力总规模突破310万TEU，稳居全球集装箱航运企业第一梯队。集团运营的航线网络覆盖全球140多个国家和地区的570多个港口，形成了以远东至欧洲、远东至地中海、远东至北美三大主干航线为核心，辅以南北航线、区域内航线的全球化运输体系。

• 集装箱航运：中远海运控股运营，运力位居全球前三
• 干散货运输：全球最大的干散货船队之一，运输铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品
• 港口码头：中远海运港口在全球投资运营码头超过370个泊位

在港口运营方面，中远海运港口有限公司（COSCO SHIPPING Ports）通过参股、控股等方式布局全球枢纽港口，其投资的希腊比雷埃夫斯港已成为地中海最大港口和"一带一路"倡议的标志性合作项目。在国内，中远海运控股运营的上海洋山港、青岛港、宁波舟山港等核心码头，构成了中国沿海港口群的关键节点。以洋山深水港为例，作为全球最大的自动化集装箱码头，其四期工程采用全自动无人化作业系统，年吞吐能力超过400万TEU，港口作业效率和智能化水平均达到世界领先水平，充分展现了中远海运在港口运营领域的技术实力与管理水平。

数字化航运与绿色低碳发展

面对全球航运业数字化、绿色化的转型趋势，中远海运大力推进智慧航运建设。集团旗下的中远海运科技研发了全球航运区块链平台GSBN（Global Shipping Business Network），实现了提单数字化、放货无纸化、港口协同等核心业务流程的链上运行，大幅提升了跨境贸易的效率和透明度。在船舶智能化方面，中远海运在新建大型集装箱船舶上部署了智能船舶系统，集成航行辅助、能效管理、设备状态监测等功能，实现了船舶运营的数字化管控和远程诊断。

在绿色低碳领域，中远海运积极响应国际海事组织IMO温室气体减排战略，制定了集团碳中和路线图。集团订造的多艘2.4万TEU超大型集装箱船舶采用双燃料动力设计，可使用液化天然气（LNG）和传统燃油驱动，氮氧化物和颗粒物排放大幅降低。同时，中远海运积极探索甲醇、氨燃料等新一代替代船用燃料，并联合中船集团等合作伙伴开展绿色甲醇燃料供应链建设。在港口端，中远海运推动岸电系统的规模化应用，船舶靠港期间使用岸电替代辅机发电，有效减少了港口区域的碳排放和空气污染。通过船舶、港口、物流全链条的绿色化改造，中远海运正以实际行动引领全球航运业的可持续发展。

综合物流服务与产业链延伸

在传统航运业务之外，中远海运着力打造综合物流服务能力。旗下中远海运物流提供供应链管理、冷链物流、工程物流、跨境电商物流等多元化服务，在国内"一带一路"沿线重要节点城市布局了多个大型物流园区和保税仓储基地。中远海运金融板块涵盖船舶融资、航运保险、投资管理等领域，为产业链上下游企业提供全方位的金融服务支持。展望未来，中远海运集团将继续以"承运全球、链接世界"为使命，深化全球化布局与数字化转型，加快建设世界一流航运企业，为保障全球供应链稳定畅通、推动国际贸易繁荣发展贡献中国力量。